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 ich
will euch mal was sagen......
mahlzeit,
also dudes lauscher aufstellen, klar ! wart ihr etwa auf der boot ?
lächerlich ! habt ihr mal den versuch gestartet eine fundierte
aussage von einem der verbliebenen aussteller zu bekommen? jaaa ? was
ist den mit euch los ihr hafensänger ? kommt ihr klar. innovation
finden auch nicht in einer messehalle statt, sondern im reallen
surfbizz. klar ? könnt ihr folgen ?
was geht ? einiges! denn tipps könnt ihr direkt vom profi bekommen !
logisch, nicht von jedem, klar ! vorn mir aba !
so nun also ! ich war mal wieder zum relaunch und austesten meiner
letzen settings in oz und cruise so im seenebel rum. wir hatten
vieleicht obere 5 bft ! aber echte , nicht so nen see geschwalle da ,
wie im talkspött einige es immer so bringen.
ich also geschmeidig volles brot angenagelt am höhepressen. die 110
dezibel vom nebelhorn des krabbenkutters haben mich erst richtig
motiviert. das nächste mal gehe ich anstatt 10 meter halt bis auf 5 m
vor seinem bug vorher. was denn, was denn ? fahrrinne ? bidde ?? bei
nebel zählt hier nix mehr, nur der blanke profi kommt lebend hier
raus, iss klar oda ? das müsst ihr euch mal reintun, was so nen
tierfänger sich hier rausnimmt. checkt ihr das, ihr napfsülzen ?
nicht ? setzen sechs !
ok weiter gehts für die lernwilligen unter euch !
nach 15 km höhepressen bin ich jedenfalls gut
eingefahren, muskulatur gut erwärmt.
PAFFFFFFFFF. ich schwöre es !!! ehrlich ! seit jahren habe ich nicht
so einen schleudersturz gedreht ! das leichte knacken beider
handgelenke haben mich erstmal wieder so richtig clean blicken lassen
! WAHNSINN , THE GREATEST im wasser. übel kalt die nordsee, tja das
iss was anneres als so nen bischen bei fön das brett zu drehen, ey ih
mastverbieger das ist wirkliche härte, bunte hosen helfen da nicht.
so scheisse was nun ! ok erstmal checken was geht ! okok ihr schnallts
so nicht ! also hier für alle mit abitur :
also erstmal eine bestandsaufnahme zur risikoabwägung der aktuellen
sitution und der damit verbundenen risiken des betroffenen im kontex
der mit einzubeziehenden nebenbedingungen !
gerafft ? ok der rest kann gehen !
also, board und rigg schien unversehrt ! ach egal, normal weiter, ey
ihr schafzüchter, alles schien klar zu sein, ich also wieder
durchgestartet. WOOOOOOWWWWWWW ich sages es euch ungern, denn wer
hört schon gerne das man vorher am dümpeln war ! WAHNSINN, ich ging
ab wie nix. da war schluß mit gemütlich rum cruisen. ich war am
anschlag, volles mett ! der "falsche wind " kam fast von
vorne, so schnell war ich. spinnerei ? nöö ihr daddels , logisch
dass ich nicht mehr mitkommt, dass habt ih ja noch nie erlebt, weil
ihr immer so dröge da rumsteht. macht euch mal locker ! klar !
okok , aufgepasst und mitgedacht, warum war der meister nach dem crash
wesentlich schneller als vorher ? hey ich sage mal soviel. mein GPS
zeigte 89.76 Km/h an !!!
I AM the Greatest !!!!!
und hier die lösung !
ich war volles mett auf ne austernbank gebrettert ! neben meinen
selbstgefrästen channels hatte ich mit bei dem chrash am ende meiner
70er R13 eine fette auster eingefangen !!!!!
kennt ihr diese dicken bugnasen bei öltankern ? nee ihr sardinen das
is da nich um mehr reinzutanken, dadurch sind die dinger 15% sparsamer
und bis zu 25 % schneller unterwegs !
SO und den gleichen effekt habe ich nun ! eine fette auster an meiner
finne. ich war total stoked, denn den rückweg zog ich in der halben
zeit durch !
dass geht oda ! ich habs schon zum patentamt gesendet, also macht euch
keine hoffnung mehr ! kleiner profitipp zum schluss babes ! immer die
finne mit auster innen kühlschrank legen, die familie und die freunde
schauen zwar etwas seltsam aber was solls ? egal kann euch nicht
bremsen oda ? ihr habt ja sowieso keine freunde !
anschnallen , THE GREATEST is bäck
stay tuned ihr seppels, das leben geht weiter, ihr müsst halt
einsehen dass der quadratmetermeister euch immer was voraus hat !!!!!!
ich bin wieder da und eins ist klar oder ?
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I AM THE GREATEST !!!
the one and only quadratmetermeister
life sucks under 6 sqm
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Name: quadratmetermeister
Mail: nordhon@gmx.de
Datum: 06.02.2004-13:09
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